近年来，随着经济和社会的发展，资源和能源的限制逐渐凸显，环境保护问题日趋严峻。GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》将轴荷限定车货总重上限由55吨降至49吨，同时国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》及《重型商用车辆燃料消耗量限值》（第三阶段）标准意见稿，要求2020年在2015年基础上燃料消耗降低15%，上述规范要求表面，轻量化将成为专用车和工程机械产品发展的必然趋势。 2010年国内各钢铁企业开始陆续研发高品质耐磨钢产品，经过多年发展，国内耐磨钢板已开始陆续替代进口产同类型产品，并逐步提高在国内工程机械、专用车和商用车车厢领域市场的占有率，国内耐磨钢产品以较低的价格、较快的交付速度，成功替代SSAB等国外耐磨钢企业，为我国商用车轻量化做出巨大贡献。然而由于产品研发周期短、经验积累不足等原因，我国目前耐磨钢板在产品类型和产品质量仍与SSAB的耐磨钢产品具有一定差距。例如SSAB早在几年前便推出了耐腐蚀耐磨钢产品，目前该类产品在国外环卫车、造纸行业以及疏浚管道行业已得到广泛应用，而国内在该类复合型耐磨钢产品仍属空白。 因此,华菱涟钢依托国内最先进、产量最大的调质热处理生产，逐步提高产品质量，不断探索创新型高端耐磨钢产品，提升耐磨钢产品在细分市场的适用能力，并取得一定成果。目前，涟钢开发的混凝土搅拌车用低屈强比NM300TP产品，年产量超10万吨，推进了国内混凝土搅拌车筒体的升级过程；高韧性止裂耐磨钢产品已在重汽、陕汽等国内商业车龙头企业进行了长期试用，自卸车箱体使用寿命明显提升，深受广大客户喜爱。涟钢EVI团队不断探索，为客户配套提供耐磨钢产品升级时的结构仿真模拟，并建立起钢板的折弯、焊接、成型等应用技术手册。项目的成功，极大提升了我国耐磨钢产品的市场竞争力，推动商用车及工程机械轻量化进程，减少能源消耗，产生良好的经济效益和社会效益。

通过添加高分子助磨剂、高频振动和机械力化学作用和通过喷雾和微波照 射，将通式为 RCOONH(CH 2 CH 2 OH) 3 的聚羧酸醇胺型活化剂固化在微粉颗粒表 面，其带电功能团提高尾矿中 SiO 2 和 Al 2 O 3 的可溶性，使尾矿微粉活性化指数 提升，可部分取代水泥制备新型胶凝材料；通过研发金属尾矿综合利用智能生 产执行系统和智能化生产装备，自适应控制生产工艺的动态最优化，使尾矿微 粉的生产获得最佳的活性；通过混凝土配合比和砌块孔型优化，研发自保温再 生混凝土和满足夏热冬冷地区墙体节能要求的尾矿微粉自保温再生混凝土砌 块，实现金属尾矿微粉绿色、高效、低成本大宗建材化利用。

高效裂解法清洁处理液态钢渣：它是将转炉出到渣罐的高温液态/固态钢渣直接倒入焖渣装置中，加盖喷水产生0.2～0.4kPa蒸汽，蒸汽在压力驱动下进入钢渣与钢渣中的f-CaO、f-MgO反应使其生成稳定相，处理后的钢渣消除游离态f-CaO、f-MgO对钢渣的膨胀性，经热焖处理的钢渣用钢渣稳定性的方法检验膨胀率在1.5％以下，小于日本和中国的标准规定膨胀率小于2％的指标；可安全使用，粉化钢渣中水硬性矿物硅酸二钙、硅酸三钙的活性不降低，保证钢渣质量。粉化后的粒度小于10mm钢渣占70％以上，提高粉磨效率，降低粉磨能耗实现钢渣100％资源化利用。从而使其可作为钢渣微粉、钢渣砌块砖及混凝土等的原料（目前已由协议水泥厂全部用作水泥原料）。根据产量不同一炼钢、三炼钢共建设大小不同的汽焖渣装置14套，满足一炼钢、三炼钢钢渣全量热焖处理的需要。该技术温度、压力、给水、排气等工艺参数均采用自动化控制，保证安全可靠，提高粉化效率，减少处理时间。

高强度预应力钢绞线主要用于高架桥梁、大坝、高层建筑、高铁轨道等预应力混凝土结构，由以82B钢为代表的高碳钢盘条生产。钢帘线主要用于汽车、飞机子午胎体、带束层、胎侧增强层及胎圈包布，由72A、82A为代表的帘线钢盘条生产。其主要生产问题是高的中心偏析尤其是中心碳偏析、低的洁净度和不良组织导致的拉拔断裂问题，只有改进工艺，通过全流程技术严格控制中心偏析、提高洁净度、改善组织进而有效提高力学性能才能实现此类钢种的高质量低成本生产。本项目主要应用于炼钢连铸技术领域，从炼钢到连铸到轧制为钢绞线和帘线用钢提供了一套高质量低成本的生产技术。采用本套技术不但能够将钢绞线和帘线用钢盘条综合质量达到用户（钢铁公司和金属制品生产厂家）认可水平，而且显著降低了生产成本，最终实现了钢绞线和帘线用钢的低成本高质量生产。

该技术针对现有技术的不足与缺陷，提供一种同时脱除烟气中硫氧化物与氮氧化物的方法, 在采用与传统半干法烟气脱硫技术相同的钙硫摩尔比的情况下，通过使用催化剂以及合理控制工艺步骤和运行参数，先将一氧化氮催化氧化为二氧化氮后，再与二氧化硫一起被吸收剂Ca(OH)2或CaO吸收，实现同时脱硫脱硝的目标，脱硫效率超过90%，在实现高效脱硫的同时，也可以脱除烟气中的NO，脱硝效率约80%，使得在常规的烟气二氧化硫浓度和氮氧化物浓度范围内，硫氧化物和氮氧化物排放能够满足国家环保要求，大大节省了设备投资，降低了烟气污染物排放的控制成本。同时，该技术的副产物为硫酸钙、硝酸钙、亚硝酸钙的混合粉末，可以直接作为水泥或混凝土添加剂使用，极易转运及处理，也可带来一定得经济效益。